Автомобиль: Митцубиси Лансер 9 1.6 (4g18). 16 клапанов, но один распредвал.
Жалобы: неустойчивая работа на ХХ после ремонта ГБЦ.
Ошибок нет. А вот в параметрах не понравились показания ДАД — 48-50 кПа на холостых. Проверил датчик, осмотрел проводку. Проверил на подсос воздуха, поработал пневмотестером. Все в норме.
Со слов клиента: «Метки проверял, все правильно. ГБЦ была куплена б\у, перебрана и установлена взамен старой. Ремонтировал сам». После этих слов сразу датчик давления в цилиндр. И вот тут появляется «зацепка». Открытие выпускных клапанов гораздо раньше положенного. Впускные клапаны также закрываются раньше (фото 2). Я в некотором удивлении.😳
Клиент уехал. А я начал рыть инфу.
Нашёл пример осциллограммы. Плюс через пару дней приехал такой же Лансер, и, конечно же, проверен. Фазы как и у большинства моторов (фото 3). В итоге клиент поставил старый распредвал и все нормализовалось. С его слов были какие-то моторы для ОАЭ с такими валами. Ну, либо "тюнячий" вал стоял, а человек, который продавал ГБЦ просто умолчал об этом.
#rabota_motortesterom@avtodiagnostikanonstop
