Рассказываем, как мы решили проблему с колбасящим двигателем Daewoo Nexia G15MF. Предыдущие диагносты заменили все родные датчики, форсунки и другие исполнительные механизмы на новые, но это не помогло. Мы проверили установку УОЗ, отрегулировали дроссельный узел и винт СО, сняли форсунки и пролили их, но проблема осталась. После измерения компрессии и вскрытия головки мы обнаружили несоосность направляек клапанов и сёдел, которые не прирезаны. После нормальной прирезки проблема была решена.

История о праворуком Nissan Sunny 1.5 (QG15DE) 2000 г., который был куплен перекупом за 100 т.р. и продан покупательнице за 200 т.р. после того, как мотор перестал развивать обороты. После двух дней разбирательств в автосервисе, машинка оказалась на посту диагностики и чип-тюнинга техцентра «АВТОНАХОДКА», где было обнаружено, что цепь ГРМ перескочила. Установлен контрактный ДВС, так как ставить новый комплект цепи ГРМ было неоправданно дорого.

Статья о диагностике проблемы с первым цилиндром на ВАЗ 2110. Автор рассказывает о своем опыте и о том, как он нашел причину неисправности. В статье описываются все шаги диагностики и решения проблемы.

Статья о проблеме с автомобилем VW Polo 1.6 2014 года, которая возникла после замены свечей зажигания, воздушного и топливного фильтра. В результате проверок было выявлено, что на каждой катушке зажигания не хватает уплотнительной резинки, что привело к пропускам зажигания и проблемам с заводкой автомобиля. Замена катушек решила проблему.

Статья о проблеме неустойчивой работы автомобиля Митцубиси Лансер 9 1.6 (4g18) после ремонта ГБЦ. В статье описывается процесс поиска причины проблемы и ее решения. Основная причина оказалась в неправильно установленном распредвале. Статья будет полезна автолюбителям и специалистам в области автомобильной диагностики и ремонта.

Статья о том, как автомобиль ВАЗ 2110 1.5 16 кл. притянули на ремонт из-за обрыва ремня ГРМ. Владелец не знал, какие поршни в двигателе, и автор статьи объясняет, что при обрыве ремня клапанам может поздоровиться. После замены ремня и запуска двигателя автор обнаружил проблему с выпускными клапанами 3-го цилиндра. В статье прикреплены осциллограммы для сравнения с эталонной осциллограммой.

В статье описывается процесс диагностики Дэу Ланос с плохой тягой. Для проверки пульсаций давления во впускном коллекторе используется осциллограф Disco 2 и датчик разрежения. Полученный график демонстрирует изменение давления во впускном коллекторе для каждого цилиндра. Расстояние между маркерами на графике показывает рассинхронизацию коленвала и распредвала. В статье также описывается процесс проверки меток и фаз на моторе.

Статья о проблеме отсутствия тяги на автомобиле Opel Combo 1.7 CDTI 2004 года, которая была решена путем диагностики и ремонта электромагнитного клапана управления вакуумом для актуатора турбины. В статье описываются активные ошибки, которые были обнаружены при диагностике, а также шаги, которые были предприняты для их решения.